关于“普善路～万荣路～三泉路道路辟通改建一期工程（延长中路-场中路）”规划设计方案公示的公众意见答复一、关于工程建设的必要性共和新路是闸北区北部约20余万居民通行的主要道路,南北高架闸北段已是上海有名的拥堵路段，高架拥堵时制约大量车辆外溢，造成共和新路地面道路也拥堵不堪，高峰时共和新路已无法承担区域交通的功能。普善路～万荣路～三泉路位于共和新路西侧，虽然规划为城市次干路，但现状道路路幅狭小，且由于南何支线铁路、走马塘及大宁灵石公园的阻隔，形成断头路，削弱了道路为周边地区服务的功能。历年人大代表、政协委员多次呼吁要求拓宽辟通普善路～万荣路～三泉路，市民也不断投诉区域南北向交通不畅,因此建设该工程迫在眉睫。

　　拓宽辟通普善路～万荣路～三泉路，增加穿越大宁灵石公园和铁路南何支线的通道，构建平行于南北高架的南北向次干道，完善区域路网结构，承担区域性的交通，对有效实现交通的合理分配，提升区域路网整体功能等具有重要意义。道路辟通后将切实提高区域可达性，改善城市交通和市民出行，在一定上程度上缓解共和新路的交通压力，同时对于该区域的持续发展将起到重要作用。

　　目前，工程建设已经过了多轮方案研究，建设必要性强。因此，在市、区政府相关部门群策群力的同时，需要广大市民的理解支持和配合，共同加快工程建设顺利推进。

　　二、关于大宁公园、南何铁路节点方案根据《关于上海市中心城内外环之间浦西干道系统调整规划的批复》（沪规划（1999）第0371号），万荣路即已经规划为城市次干路，并按照32米红线进行了规划控制。依照规划，万荣路南北贯通需打通大宁公园、南何铁路二个道路阻隔点。为保证大宁灵石公园的完整性并满足道路规划控制要求，在征询相关专业部门意见、历经多次专家评审的基础上，确定采用地道形式下穿公园和南何支线。

　　三、关于工程的交通影响拓宽辟通普善路～万荣路～三泉路被列入市重大工程，以延长中路为界分段实施，计划于2017年一季度南北两段全线通车。

　　在工可阶段建设单位委托具有交通分析资质的设计单位对道路实施范围内的交通流量进行了分析，本次交通量预测结合社会经济发展，土地使用规划、现状道路交通量流向、数理统计方法以及计算机软硬件手段等各方面因素，对建成后的路网的分流作用、地面道路和地道流量均进行了预测，同时参照《公路与城市道路设计手册》的服务水平相关规定，预测远期全路段将处于较好的服务水平。

　　四、关于沿线小区的交通组织目前，建设单位已会同交通管理部门已经开展交通组织的研究工作，如路口交通布置、沿线隔离栏设置、南部禁行除公交以外的大型机动车等，通过合理的交通组织向交通管理要效益，在道路辟通后力求最大可能的方便了地区南北向交通出行，增强地区南北向交通联系，有利于区域的交通通达度。

　　对于下穿大宁灵石公园地道沿线小区的交通组织，为满足沿线的歌林春天小区和金荣公寓小区的车辆进出，从小区出入口至宜川路设置5米宽的辅道，通过宜川路、辅道、大宁路等道路形成进出小区的道路系统。小区出入口采用右进右出的交通组织方式，从北面过来的车流要去金荣公寓，可在大宁路万荣路交叉口调头；从南面到歌林春天小区可在宜川路万荣路交叉口调头。

关于下穿走马塘-南何支线地道的沿线小区，同样采用右进右出的交通组织方式，在地道两侧设置5米宽的辅道，满足小区进出交通要求。